Le mois d’août du Class40 IBSA en Méditerranée

Après avoir laissé derrière lui (pour l’instant) l’Océan et les routes les plus septentrionales parcourues lors des dernières courses océaniques, le Class40 IBSA se prépare à sillonner les vagues de la Méditerranée. Cette fois-ci, ce n’est pas Alberto Bona qui sera aux commandes, mais le Boat Captain Pierre-Édouard Regaud, qui conduira le bateau de son port d’attache de la Trinité-sur-Mer, en Bretagne, à Antibes, sur la Côte d’Azur, où l’attendent des activités de la filiale française d’IBSA.

Pour arriver au rendez-vous à Antibes, la route la plus verte a été choisie pour le Class40 IBSA, en évitant le transport routier et en optant pour un transfert maritime, plus long en termes de temps mais sans aucun doute plus durable en termes d’incidence sur l’environnement. Une décision qui fait écho à celle prise l’année dernière où, à l’arrivée de la Route du Rhum, afin d’éviter d’avoir recours à un cargo pour ramener le Class40 IBSA en Europe, le bateau était resté dans les Caraïbes jusqu’au départ de la « course océanique de retour », le Défi Atlantique, optimisant ainsi la course et le transfert en un seul voyage.

Un choix durable donc, fidèle à l’engagement du projet Sailing into the Future. Together, qui se transforme également en occasion d’observer – sans la concentration due à l’adrénaline des courses océaniques – les eaux dans lesquelles navigue le Class40 IBSA et d’évaluer de près l’état de santé de la mer Méditerranée.

Le Class40 IBSA partira ensuite de la Trinité-sur-Mer, longera la côte espagnole jusqu’à Cadix, entrera ensuite dans le détroit de Gibraltar et, après une courte escale à Palma de Majorque, arrivera à Antibes.

Lors de la traversée du détroit de Gibraltar, Pierre-Édouard Regaud et son équipage devront faire particulièrement attention à ne pas s’approcher des orques, qui – vraisemblablement après une attaque délibérée de l’homme sur leurs petits – attaquent depuis quelques années les bateaux en navigation. Dans la plupart des cas, il s’agit d’attaques contre des bateaux à fond transparent, notamment contre les gouvernails et les ailerons. En général, ces attaques n’ont pas de conséquences graves, mais il y a aussi eu des situations très risquées, comme celle qui s’est produite récemment lors de l’Ocean Race, lorsque trois orques ont attaqué les bateaux de Team JAJO et de Mirpuri Trifork Racing, heureusement sans faire de blessés ni de dégâts majeurs.

Une fois arrivé à Antibes à la fin du mois d’août, le Class40 IBSA y restera pendant quelques semaines et sera rejoint par son skipper Alberto Bona pour mener à bien certaines activités programmées et engagements institutionnels avec la filiale française. Par la suite, dans la première quinzaine de septembre, le Class40 IBSA, avec à bord Alberto Bona et Pierre-Edouard Regaud, reprendra la mer et retournera en Bretagne pour commencer les préparatifs de la Transat Jacques Vabre.