Vent faible et stratégie accrue pour le départ de la CIC Normandy Channel Race

Le Class40 IBSA, avec à son bord le skipper Alberto Bona et le coskipper Alberto Riva, s’est officiellement élancé dans la CIC Normandy Channel Race. Très convoitée par les marins, cette course océanique démarre et se termine dans la ville de Caen, en Normandie (France).

Cette course océanique, dont le signal d’avertissement a été donné le 15 septembre à 13 h 10, constitue le dernier grand défi de la saison pour Alberto Bona. Le skipper se dit prêt à affronter plus de 1 000 milles de parcours entre la France, l’Angleterre et l’Irlande.

Le début de la compétition a été marqué par des conditions météorologiques inhabituelles pour la Manche, avec des vents d’ouest très faibles. Cela a rendu les premiers milles particulièrement lents et difficiles, le désengagement au près mettant immédiatement à l’épreuve l’endurance et l’habileté tactique des skippers.

À bord du Class40 IBSA, Alberto Bona et Alberto Riva, réunis pour la première fois, ont franchi la ligne de départ peu après 13 h 10, prêts à relever les défis d’une course pleine de difficultés techniques. L’itinéraire passe par des points de navigation stratégiques et historiques tels que le Solent et les légendaires phares irlandais de Tuskar Rock et Fastnet. Les pièges ne manqueront pas : courants, marées et vents changeants mettront à l’épreuve les équipes qui devront trouver le bon équilibre entre vitesse et tactique.

Le départ lent n’a pas empêché l’équipage italien de gagner du terrain : après le premier changement de voile, le Class40 IBSA se trouvait en dixième position. Avec une légère montée du vent, Alberto Bona et Alberto Riva ont réussi à progresser dans les premières heures de la course, se hissant à la sixième place. Ils se trouvent désormais à seulement deux milles du leader de la flotte, Sogestan Seafrigo, skippé par Guillaume Pirouelle.

Dans l’après-midi, les skippers ont quitté les côtes françaises et se sont dirigés vers l’île de Wight, traversant la Manche pendant la nuit. La flotte a ensuite affronté le Solent aux premières lueurs du jour, dans des conditions de vent faible, un défi supplémentaire dans une zone notoirement complexe en raison de ses forts courants.

L’itinéraire prévoit l’arrivée des bateaux à Land’s End mardi, pour ensuite se diriger vers Tuskar Rock. Le passage au célèbre phare du Fastnet est prévu pour mercredi, tandis que l’arrivée du premier bateau est attendue après environ cinq jours de navigation.