Pierre-Édouard Regaud a commencé sa carrière professionnelle en 1999 dans la Marine nationale, d’abord comme jeune commandos marine, puis comme nageur de combat dans les forces spéciales, et enfin comme officier de quart sur le pont d’un navire jusqu’à la fin de sa carrière militaire en 2010.
Avec ses onze années passées à parcourir le monde et en symbiose avec la mer entre navigation de surface et plongée sous-marine, une fois quitté l’armée, le passage au monde de la voile en tant que marin professionnel semblait plus que naturel pour Pierre-Édouard.
Parallèlement à ses activités de navigation, Pierre-Édouard a commencé à construire des modèles de bateaux de haute mer, d’abord comme un hobby puis comme une profession. En 2016, il a réalisé un modèle de Class40, le POGO S3, pour un ami qui, ravi du résultat, lui a également commandé la réalisation du modèle réel pour la saison de courses océaniques suivante et adapté à un aller-retour transatlantique.
Le reste appartient à l’histoire : très vite, Pierre-Édouard devient également moniteur technique et capitaine de bateau, acquérant de plus en plus d’expérience et de technique.
En 2022, Pierre-Édouard s’est occupé avec Alberto Bona de la préparation du Class40 IBSA – un Mach 5, successeur du Mach 4 et première évolution des nouvelles coques « scow », avec des lignes innovantes et de grands volumes d’étrave pour de meilleures performances dans de nombreuses allures – qui a amené Alberto sur la Route du Rhum 2022. Celle de IBSA n’est pas la première coque à étrave scow que Pierre-Édouard a suivie hors du chantier : à l’hiver 2022, il a préparé le Class40 POGO S4, un bateau de dernière génération, grâce auquel il a également eu l’occasion d’expérimenter une nouvelle façon de naviguer et donc une nouvelle façon d’aborder la préparation d’un bateau de course au large.
