Sam Manuard e il cantiere JPS Production per il nuovo Mach 5 di Alberto Bona
Per la sua nuova imbarcazione, lo skipper Alberto Bona ha scelto di rivolgersi a Sam Manuard, uno dei grandi architetti navali francesi quando si parla di classi oceaniche e che ad oggi ha disegnato 13 Class40, e al cantiere JPS Production, rinomato per la qualità delle sue costruzioni.
La barca di Alberto è il Mach 5, ultima evoluzione dei Class40 di Manuard, e si è presentato al via della Route du Ruhm come una delle imbarcazioni più innovative e recenti.
Sam Manuard: “Per disegnare il Mach 5, abbiamo beneficiato di tutta l’esperienza del Mach 4 e delle osservazioni delle altre barche. Questo ha permesso di definire un nuovo concept che riteniamo molto efficace”. Alberto ha a disposizione una delle barche più recenti della flotta e tutti gli strumenti per puntare a ottimi risultati.
Una barca potente, versatile, veloce, più ergonomica e ottimizzata per la Route du Rhum 2022 e le regate future: “Questa barca riflette perfettamente il nostro approccio al programma – sintetizza Alberto Bona – è il frutto della ricerca del dettaglio, del miglioramento in ogni singolo aspetto: cercavamo uno scafo veloce, chiaramente ai limiti della box rule, affidabile in tutte le condizioni meteo e sufficientemente innovativo da saper incidere e fare la differenza”.
“La scelta di Sam Manuard come progettista è stata praticamente naturale”, continua Bona, e posa su una solida frequentazione ai tempi della classe Mini, sulla condivisione di una visione progettuale e sulle innovazioni che Alberto stava cercando per il suo Class40 IBSA. “Sam aveva lavorato a un nuovo disegno e aveva effettuato gli studi più recenti per definire il migliore compromesso di carena – aggiunge lo skipper – ho studiato i suoi disegni precedenti e sono sicuro che ha trovato un equilibrio interessante per la nuova barca. Condivido gli obiettivi di partenza del progetto al 100%, il livello sportivo in Class40 continua a salire e le barche sono molto impegnative da portare al massimo… preservare lo skipper diventa un punto fondamentale!”
Sam Manuard conferma: “L’ergonomia dell’abitacolo è un aspetto decisivo. Il livello generale sale nei Class40 e per vincere bisogna essere in grado di attaccare duramente. Ciò richiede una maggiore protezione, una buona visuale dalla posizione di vedetta, la possibilità di regolare le vele e regolare le traiettorie costantemente senza stancarsi troppo. È in questa prospettiva che abbiamo lavorato”.
Il Class40 IBSA è stato varato il 3 agosto 2022 a La Trinité-sur-Mer e il 9 settembre dello stesso anno si è tenuto il Battesimo del Mare, la cerimonia che ha sancito ufficialmente l’ingresso del Class40 nel mondo IBSA.
Class40 – scheda tecnica
Principali caratteristiche di innovazione e design:
